水箱散热器漏水原因分析

2019-03-21 11:52 水冷网编辑 未知
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  水冷网调查队获悉:老实说虽然冬天的问题愈来愈高,对冷却系统的负担不会跟夏天差太多。通常原厂都建议每2年或4万公里最好能更换一次水箱的防冻液,确保冷却系统的散热功能正常,也能提高冷气的运转效率,对于新车来说按照原厂规定作更换就好,而年份较久的车建议还是每年做定期的更换比较好。

  

  另外在跟换的时候还可以加入一些水箱精,水箱精除了能提高水的沸点和不易结冰之外,另一目的是防止腐蚀,因冷却系统的装置多数是金属材质,容易氧化腐蚀,而水箱精裡面的乙二醇拥有亲脂性的特性,能提供水泵浦很好的润滑作用。另外,车主多半都采用自来水了来填补,这些非纯水被加热后会在主水箱的底部产生水垢而阻塞细微的散热水道,添加水箱精也能当作清洁的作用。

  

  发动机冷却系统水箱漏水原因分析:

  

  1、水箱质量问题

  

  所有出库水箱散热器都经过了多道检测工序,出现批量质量问题的概率很小。当然,我们也可以通过实验验证。

  

  排除方法:把提前做好漏水检测的水箱换装到车辆上,如果运行起来水箱又漏水了,那么就说明不是水箱质量问题。

  

  2、水箱使用过程中受到损坏

  

  公交车运行线路都是城市道路,路况相对较好,不存在因颠簸导致水箱损坏的情况。当然,交通事故也会造成车辆损坏。是不是该原因只需查看车辆最近有没有发生交通事故即可。所以,该原因可以排除。

  

  3、发动机温度过高,造成水箱内部压力过大

  

  该原因是水箱漏水比较常见的原因。热胀冷缩,温度过高的冷却液流经水箱散热器会造成水箱内部压力过大,进而冲破水箱散热管路,溢出水箱。那如何判断是不是发动机温度过高造成水箱漏水的呢?

  

  判断发动机温度过高的方法:发动机温度过高,一旦超过警戒值就会自动报警,我们可以看仪表盘显示情况。如果发动机温度过高,还没有达到报警的级别,我们可以根据水温表进行判断。发动机正常工作温度在85度左右。如果车辆启动后,发动机升温很快,且一直处于90度以上,那么发动机就是温度过高。

  

  4.水箱内堵严重,造成水箱内部压力过大

  

  水箱内堵是水箱漏水最常见的原因。发动机冷却系统水箱一旦堵塞,进水在持续,出水不流畅,水箱内部压力就会持续增加,最终会溢出水箱。

  

  水箱散热管道内堵

  

  判断水箱内堵的方法:把冷却水泵的进水橡胶管拆掉,然后打开水箱加水的盖子,向里面加水。水箱如果没有堵的话,水会从你拆掉的冷却水泵进水口处漏出来。通过漏的水量,你再判断一下是否堵塞或是堵的程度。

  

  水冷网调查队获悉:水箱漏水一定要及时修理,寻找漏水的根本原因,然后对症下药,否则轻则影响发动机冷却系统工作效率,重则损坏发动机。在解决水箱漏水时,除了了及时对水箱散热器进行清理时,也要主要检查冷却液。大部分水箱内堵都是冷却液造成的。使用自来水或者不合格冷却液都会造成水箱及发动机水套内壁腐蚀生锈,进而产生铁锈等杂质,造成水箱散热器内堵。所以一定要按照规定使用合格冷却液。

  

  另外,为防止发动机冷却系统水箱因堵塞漏水,建议在水箱散热器进水管路上安装冷却液过滤器,就像空滤、机油滤芯一样。驿力冷却液过滤器可以有效过滤直径1毫米以上杂质,防止散热器堵塞。成本也低,省时省力。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网调查队获悉:老实说虽然冬天的问题愈来愈高,对冷却系统的负担不会跟夏天差太多。通常原厂都建议每2年或4万公里最好能更换一次水箱的防冻液,确保冷却系统的散热功能正常,也能提高冷气的运转效率,对于新车...

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