冷却液温度过高的原因和检修方法

水冷网问题的报道：车辆行驶过程中，有时候车主会发现仪表指示盘上的冷却液温度指示灯点亮，这时只有两种情况要么是冷却液温度过高，要么是冷却液温度过低。引起冷却液温度过高的原因有哪些，你知道吗？

　　表捉急，小编今天特邀请郑州万通汽车学校的专家为大伙儿指点迷津。

　　郑州万通汽车学校发动机教学专家牛书海表示，导致发动机冷却液温度过高的主要原因有两方面，首先是冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。

　　牛老师表示，冷却系统本身的原因主要有：1、冷却液液面过低、循环水量不足活冷却液有泄漏情况；2、冷却系统加注的为非防冻液活牌号不相符；3、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况导致散热能力下降；4、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良；5、电子扇因线路活电动机本身故障导致电子扇不工作；6、水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑、水泵叶轮有破损、密封不良等情况。

　　接下来我们一起看看非冷却系统的原因有哪些。郑州万通汽车学校的牛老师笑着说，其实非冷却系统的原因很简单，简而言之，主要有以下几点：1、发动机点火时间过迟；2、可燃混合气过浓或过稀；3、燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不顺畅；4、气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。

　　了解了以上故障原因，该如何诊断检修呢？下面我们一起随牛老师去看看冷却液温度过高的故障检修方法到底有哪些。

　　水冷网问题的报道：故障检修方法：1、检测冷却系统各管接口及散热器上下水室连接处是否有泄漏防冻液的现象；2、检查散热器表面是否有堵塞现象，如散热器表面有堵塞现象应进行清洗或更换；3、检查水泵传动带是否打滑；4、检查高低速电子扇工作是否正常；5、检查节温器工作是否正常；6、在发动机冷却液温度达到节温器主阀门的开启温度后，就车检查水泵的泵水能力，检查时用手握住散热器的进水管，然后由怠速突然提高发动机的转速，如感到散热器进水管内的流速随着发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常；7、如以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机出现动力明显下降，打开散热器盖从加水口处涌出高温气体及有气泡翻滚现象或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸垫是否冲坏；8、如以上检查正常，在发动机出现冷却液温度高的同时没有出现类似冲坏气缸垫的故障现象时，则应检查非冷却系统的相关原因。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网问题的报道：车辆行驶过程中，有时候车主会发现仪表指示盘上的冷却液温度指示灯点亮，这时只有两种情况要么是冷却液温度过高，要么是冷却液温度过低。引起冷却液温度过高的原因有哪些，你知道吗？ 表捉急，小...