散热器 风冷 水冷究竟谁才是最优质的选手

水冷网营管部获悉:风冷发动机又名被动散热发动机。冷却效能受外界条件所限，如气流、温度、湿度等对风冷都有影响。风冷的散热物理形态以自然扩散+被动扩散为主。自然扩散就是发动机外壳热量自动传递到空气中，被动扩散指的是车辆在运动状态下，利用迎面的气流通过发动机的鳍片，带动产生气流完成散热。

　　风冷、油冷、水冷究竟哪一样比较实用？

　　风冷发动机的鉴别方法：很简单，观察发动机中缸位置是否存在鱼鳍导热片。

　　风冷优势：无外设配件，无需维护。

　　风冷劣势：对高强度行驶与高热环境的散热性能不佳，容易导致发动机内部温度偏高，出现机油润滑度改变，零部件磨损加剧等等。

　　水冷发动机

　　冷却系统由主水箱（散热器）、副水箱、水泵、风扇、节温器、水管等组成。主要运作模式如下GIF展示。

　　风冷、油冷、水冷究竟哪一样比较实用？

　　水冷发动机使用水泵原理推动冷却液循环，最终主水箱散热片上得到散热。细心的车友会发现，在车辆散热片上都会有风扇装置，用于被动冷却不足时候启动的强制风冷。

　　无论是以第一、二代Ryzen处理器向着巅峰奋力攀爬的AMD，还是悍然连推八代九代酷睿处理器掀起“核”战的Intel，都给了我们一波又一波的惊喜；有竞争就需要分个高低，往往这是一个持续而长远的过程，两大巨头针锋相对，硬件玩家们稳坐钓鱼台，笑看多核CPU下放至消费级市场，CPU性能提升幅度堪比过去几代产品的总和。大众喜闻乐见的消费级多核CPU自然需要一个能压制住发热量的散热器，热销的主流级风冷散热器更是占了其中的大头，这次我们的横评就以99元-199元主流级风冷散热器为测试对象，从中选择符合要求、或经典或新颖的九款，让大家来一看究竟。

　　水冷网营管部获悉:现阶段的CPU散热器以风冷散热器为主，水冷、极限制冷为辅，在过去的十数年中，随着热管技术的不断发展、完善以及受益于技术成熟的成本降低，风冷散热已经成为不可动摇的主流CPU散热方式。

　　对于主流级的风冷散热器来说，它们更多的定位于取代标配的原装散热器、或给没有标配散热器的CPU提供一个相对清凉的选择，从性能的角度上看自然是比不过各种高端散热器的，所以主流风冷散热器主打的就是一个“性价比”，意图满足大众玩家的需求，尝试让玩家觉得每一分钱都花得物有所值。

　　参测的九款主流级风冷散热器中，都有着这样的共同点：首先，皆标配有散热风扇；其次，散热器主体都是塔式/Tower结构；最后，散热风扇基本支持PWM功能（九州风神大霜塔标配2个散热风扇，其中1个支持PWM，另1个定速）。

　　当然，它们也有着不同的地方：热管直触和纯铜底座、热管直径和数量的区分、RGB/LED灯效的异同、热管与塔式结构的细分以及扣具的区别等，这些都是下面我们需要提到，并深入探讨的。

　　九款参测风冷散热器的规格：

　　在这里我们列举一下参测的九款价格区间在99元-199元的风冷散热器，列举顺序不分先后：

　　九州风神 玄冰400 雪豹版

　　九州风神 大霜塔

　　超频三 东海X5

　　超频三 风冻S126

　　大镰刀 赤兔马Plus

　　采融 B81 V1.3

　　乔思伯 CR201

　　先马 冰雪130

　　安钛克 C400

　　具体规格可以见下表

　　表格点击可放大

　　关于热管的基础知识

　　在2009年我们做过一期年度横评：“新风冷王之战，2009中高端风冷散热器大型横评”，工程量巨大，里面把十分细致地阐述了有关热管的点点滴滴和影响散热性能的一些因素，至今未有太大变化，在这里我们就不再重复提及，仅会在下方列出相关的目录及跳转链接，有兴趣的话可以点击观看。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网营管部获悉:风冷发动机又名被动散热发动机。冷却效能受外界条件所限，如气流、温度、湿度等对风冷都有影响。风冷的散热物理形态以自然扩散+被动扩散为主。自然扩散就是发动机外壳热量自动传递到空气中，被动...