风冷 水冷 油冷 三种发动机冷却方式的优缺点 你知道几个

2019-03-02 11:56 水冷网编辑 未知
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水冷网社会各界报道:风冷发动机又名被动散热发动机。冷却效能受外界条件所限,如气流、温度、湿度等对风冷都有影响。风冷的散热物理形态以自然扩散+被动扩散为主。自然扩散就是发动机外壳热量自动传递到空气中,被动扩散指的是车辆在运动状态下,利用迎面的气流通过发动机的鳍片,带动产生气流完成散热。

  

  风冷发动机的鉴别方法:很简单,观察发动机中缸位置是否存在鱼鳍导热片。

  

  风冷优势:无外设配件,无需维护。

  

  风冷劣势:对高强度行驶与高热环境的散热性能不佳,容易导致发动机内部温度偏高,出现机油润滑度改变,零部件磨损加剧等等。

  

  水冷发动机

  

  冷却系统由主水箱(散热器)、副水箱、水泵、风扇、节温器、水管等组成。主要运作模式如下GIF展示。

  

  摩托车水冷发动机是利用水箱与汽缸周围的冷却液,通过水泵进行交换已达到对发动机进行冷却,摩托车油冷发动机是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热。

  

  每种摩托车用什么样的冷却方式,要看摩托车设计因素了,这三种散热方式在性能方面还是有所差距的。

  

  (1)摩托车风冷发动机

  

  优势:散热系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本小,占用空间少。

  

  缺点:散热慢,而且受发动机形式限制,比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热,所以风冷只适合2缸发动机。

  

  水冷网社会各界报道:其实风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道(风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机)如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的没有说风冷不适合跑长途这一说 哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱瓦的。

  

  风冷是日常代步车的标配,散热系统零故障发动机成本低,只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的,不用担心长途问题哦。

  

  (2)摩托车水冷发动机

  

  优势:可以很好地对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制,水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果,在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作,在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度,这就是标准的水冷工作原理。

  

  缺点:成本高,结构复杂,故障率高,因为有外置水箱占用空间也大。

  

  摩托车水冷发动机是散热效果比较好的冷却方式,水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温,水冷的基本配件是水泵,水箱温控还有风扇。

  

  水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统(还有水油双冷)小排量125单缸车基本不需要水冷,一般125根本发不了那么多的热量。但是现在水冷系统正在小排量化,150CC很多摩托车已经搭载水冷系统。

  

  (3)摩托车油冷发动机

  

  优势:散热效果明显故障率低,机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

  

  缺点:对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。

  

  油冷是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热(机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已),因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵,所以油冷只需要一个机油扇热器(油箱)高档油冷会配有风扇和节流阀。

  

  油冷系统一般为中端街车的配备,追求的是稳定性和扇热效果,单缸风冷车比较适合改油冷,单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网社会各界报道:风冷发动机又名被动散热发动机。冷却效能受外界条件所限,如气流、温度、湿度等对风冷都有影响。风冷的散热物理形态以自然扩散+被动扩散为主。自然扩散就是发动机外壳热量自动传递到空气中,被...

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