发动机冷却系统--散热器风扇

水冷网据外媒报道：不管是在高速路上或者是在国道路上都经常能看到有一些车停在路边，引擎盖打开着。然后用很无助的眼神凝视着天空，好像在说这破车才买多久啊就出现这问题。出现这种情况的大多数都是因为发动机水温过高。而散热器风扇不工作或者不正常工作的原因也不算多，总结出来就是那么几个吧。

　　风扇碳刷磨损到极限

　　车子年限比较长，碳刷这东西比较是属于易损件时间长了碳刷的长度变短，碳刷跟风扇换向器直接的接触不够好或者是接触不到而造成风扇不转。要是遇到这种情况我们可以拿个硬物轻轻敲击风扇电机尾部，这时候风扇转起来了说明是碳刷问题。要尝试这个动作之前首先要把空调打开，因为打开空调时散热器风扇必须会转，其他时候风扇不一定会转。

　　温控开关损坏

　　这种情况的车也是经常见，见得最多的就是捷达车，水温达到了90度左右温控开关就会接通风扇继电器让风扇工作。很多时候都是因为控温开关坏了不能及时动作于继电器，造成车子水温高。

　　风扇继电器或者保险损坏

　　因为风扇继电器或者保险丝损坏而导致水温高的例子也比比皆是。继电器其实就是一个开关，给它一个小的电流去控制大的电流。我们知道风扇电机属于感性负载，启动时的电流等于额定电流的4倍，只要发动机工作风扇就会经常要启停。时间长了继电器上的触点开关就会烧坏造成继电器损坏。

　　冷却液温度传感器损坏

　　发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度，该传感器会调整一个来自 ECU 的电压信号，调整后的信号作为发动机冷却液温 度的输入信号返回至ECU。该传感器利用了一个对温度变化敏感的热敏电阻。该热敏电阻的电阻值会随温度的升高而变小。要是这传感器损坏的话，发动机就无法知道此时此刻冷却液的温度，这也会造成水温高。但是如果把冷却液温度传感器插头拔掉风扇会常转。

　　水冷网据外媒报道：以及一些线路方面的问题，比如也短路、断路等等也会导致散热器风扇不工作。一般的散热器风扇都有两个档，有一些会有三个档。这时候会出现可能缺少了某个挡的现象。比如说风扇只有低速挡而没有高速挡。这种情况往往是因为继电器或者保险丝引起的原因比较多。

　　当我们在路上开车的时候发现仪表上水温灯在报警，这时候需要做的是尽快把车子靠边停在相对来说比较安全的地方熄火，用目测检查一下发动机底下有没有漏冷却液的现象。打开引擎盖检查一下散热器周边有没有异常，千万别打开散热器盖因为这时候冷却系统的压力很大温度也很高，高压发动机冷却液会从发动机冷却系统喷出，可能会导致严重烫伤。应该等一阵子之后，先捏一下上水管看看有没有压力，在散热器盖周围裹上厚布，慢慢将散热器盖转动四分之一圈以释放蓄积的压力，然后完全拧开散热器盖。

　　水冷网据外媒报道：在我们无法修理故障的情况下，先给散热器补充一些自来水。有多余的水时可以淋洒在散热器上待水温不再报警时，启动车子靠右边车道开启危险灯中低速行驶。在行驶过程中关闭所有用电设备尽量保持匀速，同时要密切留意水温表，一旦报警必须停下来。用之前的方法降温，然后把车子开到最近的修理厂进行维修。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网据外媒报道：不管是在高速路上或者是在国道路上都经常能看到有一些车停在路边，引擎盖打开着。然后用很无助的眼神凝视着天空，好像在说这破车才买多久啊就出现这问题。出现这种情况的大多数都是因为发动机水...