三分钟了解汽车冷却系统(2)
1—冷却液进口;2—冷却液出口;3—调节套管;4—低温区域;5—连接变速箱油/ 冷却液热交换器
1—冷却液;2—空气
冷却液的热能必须传输给散热器壳体,即热传导。金属将热量从散热器内侧传至外侧,在外侧将热能释放到环境空气中,该过程也是热传导过程。从冷却液传至金属的热量明显高于从金属传至环境空气的热量。为此通过散热片增大了金属向环境空气传导热量的面积,因为传导面越大通过热传导传递的越多。
冷 却 液
水冷网最新消息报道:冷却液通常由低钙质水、防冻剂和防腐添加剂混合而成。
许多发动机都使用含硅酸盐的冷却液。这种冷却液的颜色为蓝色/ 绿色。含硅酸盐的冷却液在部件表面形成一层硅酸盐成分保护层,从而对部件提供保护。
只有使用新冷却液时才能形成这种保护层结构。更换冷却液泵、散热器、气缸盖密封垫等部件时通常也需更新冷却液,以确保形成新的保护层。
有些发动机使用以氨基酸为基础的冷却液。这种冷却液的颜色为粉红色。使用以氨基酸为基础的冷却液时,部件表面受腐蚀形成氧化层,从而起到保护层的作用。
水冷网www.shuileng.net报道1—冷却液进口;2—冷却液出口;3—调节套管;4—低温区域;5—连接变速箱油/ 冷却液热交换器 1—冷却液;2—空气 冷却液的热能必须传输给散热器壳体,即热传导。金属将热量从散热器内侧传至外侧,在外侧将热能释放...
延伸 · 阅读
- 2019-05-13汽车散热器保养与简单维护
评论 · 交流
- 全部评论(0)