风冷要完全优于水冷(2)

2019-08-28 12:06 水冷网编辑未知

　　水冷网调查队获悉：虽然在刚启动以及低速状态下水冷的效率更高，但是其进气冷却温度直接受限于发动机水温，所以高速状态下冷却效果不如风冷（发动机水温在正常工况下为90摄氏度左右，换句话说，采用集成水冷中冷器的涡轮增压发动机，稳定工况下进气温度不会低于90摄氏度）。还有就是集成水冷中冷器的水箱冷却系统更加复杂，且时间一长容易出现漏水故障，耐久性是个问题。

　　其实两种中冷器谁都没有绝对的优势，即使像保时捷的中冷水喷冷却系统这样的也依然存在弊端。至于主机厂和改装车迷们最终如何选择，就看如何他们做取舍了。

水冷网www.shuileng.net报道水冷网调查队获悉：虽然在刚启动以及低速状态下水冷的效率更高，但是其进气冷却温度直接受限于发动机水温，所以高速状态下冷却效果不如风冷（发动机水温在正常工况下为90摄氏度左右，换句话说，采用集成水冷中冷器...