传统汽车空调系统和发动机冷却系统(2)
如下图所示,发动机冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、水箱、节温器、发动机缸体水套、气缸盖水套等部分组成。发动机的热管理主要可分为大循环和小循环;二者的切换通过节温器实现。
发动机冷却系统示意图
1、散热器 2、5、冷却液温度传感器 3、冷却液补充口 4、节温器 6、暖风装置热交换器 7、暖风调节阀 8、冷却液/机油热交换器 9、变速箱油/冷却液热交换器 10、调节装置
如下图1,在冷却液的温度较低时,节温器保持关闭状态,此时冷却液不经过散热器(减少热量损失)在发动机内部循环,以利于水温很快达到适宜的工作温度。如下图2,当发动机冷却液的温度超过一定值,节温器便会打开,使冷却水通过散热器散热,不至于使发动机水温过高。
1 冷却系统小循环示意图
2 冷却系统大循环示意图
对于暖风装置(发动机冷却液为热源),其实物如下图所示。暖风系统中有一个加热器芯,也被称之为暖风水箱,是由水管与散热器片两部分组成,两端分别连接的是冷却系统的出口和入口。发动机高温冷却液进入暖风水箱,加热流经暖风水箱的空气,然后返回发动机冷却系统。水冷网问题的报道
水冷网www.shuileng.net报道如下图所示,发动机冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、水箱、节温器、发动机缸体水套、气缸盖水套等部分组成。发动机的热管理主要可分为大循环和小循环;二者的切换通过节温器实现。 发动机冷却系统示意图 1、...
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