液冷散热：水不动 无风扇

　　水冷网营管部获悉：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

　　当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。

　　发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%～40%，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

　　一般通热水后在15分钟内即可达到标准热量，其传热速度远比一般散热器高，

　　调节室温容易；

　　因铝制散热器可实现快热快冷的特点，通过温控阀即可调节散热器热量，达到控制室温的目的；

　　耐水压高：

　　由于铝制散热器的中间部分采用航空拉伸铝，可承受高达15KG 压力，安全运行不漏，因而大大提高使用安全性；

　　寿命长：

　　水冷网营管部获悉：铝制散热器在中性水质中，由于铝的抗氧化特性，可在内道表面产生一层致密的保护膜，阻止了氧化腐蚀的产生，而在中性水质的腐蚀主要是氧化，所以铝制散热器在防腐能力上可与老式钢制散热器相媲美。

　　性价比高，在相同的面积内，采用铝制散热器与钢制散热器费用基本差不多，但铝制散热器的美观、大方是钢制散热器不可相比的。

　　1.拆下排气管隔热罩和拔掉前氧传感器插头。

　　2.排气歧管俗称芭蕉扇，拆下来就可以看见机油散热器了。

　　3.机油散热器的两端连接节温器和水泵及机油管道。这个是拆下来水道管路，连接的橡胶密封圈已经严重腐蚀老化。

　　3.机油散热器全套垫片，一套几十大洋。

　　4.此次胖哥没有发现散热器周围有漏机油和防冻液现象，防冻液水壶也没有发现有机油泡沫，可以肯定散热器是好的。散热器里面构造很简单，油道和水道靠密封垫相互隔音。

　　5.接头密封圈全部更换新的。

　　水冷网营管部获悉：如果没有十足把握可以适当涂抹密封胶。但千万不可过多使，过多的密封胶在安装挤压后可能流入水道造成发动机散热不良。

　　如果大家发现科鲁兹水壶里面机油泡沫，请先检查机油散热器。可以先尝试更换密封圈，如果散热器本身出现腐蚀，导致散热器的水道与油道之间出行相通，当发动机工作时，由于机油压力相对较高，导致机油被压到水道内，这就是水壶中有油的原因。

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