水冷发动机会比风冷的马力更大这是为什么(2)

　　尽管工作的本质原理依然是水冷，但水道板散热技术的高效和节省空间等特点是传统水冷散热技术所不能比拟的。这项技术目前已经在ZADAK MOABⅡ这台超级游戏主机身上验证成功，我们有理由相信，它以后还会被运用到更多产品当中去，为更多的玩家带来不一样的感受。

　　发动机有风冷发动机与水冷发动机；风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作区域，外部则均匀有序的密布散热片，一般采用导热系数较高的材料压铸而成，活塞的工作热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走，这种方式一般常用于二冲程发动机上。水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。

　　很多车主都有这样的一个疑问：“为什么水冷的会比风冷的引擎马力大呢”？按照各方面的参数上来说，水冷引擎确实是比相近排气量与相同缸数的风冷引擎有着更强大的马力。如果光是说冷却方式决定了马力大小，好像有点断章取义了。因此，今天就给大家讲述一下水冷发动机为何风冷的马力更大。

　　简单来说，冷却系统负责降低引擎室燃烧所产生的热能，并防止引擎机油超过其工作温度，失去润滑活塞与汽缸壁降低两者摩擦的效果而引发俗称“缩缸”的活塞卡死等情形，同时冷却系统也降低引擎的温度，减轻各部零件因高温所产生热膨胀的现象。而水冷散热可以稳定工作温度让引擎达到最佳状态。

　　水冷引擎之所以能做出比风冷引擎更大的马力，是因为水冷系统拥有较优异的冷却效果，可有效、快速的降低机油温度，容许引擎以高压缩比压榨出更强大的动力；同时因为热膨胀状况的减轻了，引擎零件在制造时所预留的公差也可以相对减少，此点也些微提升引擎所发挥之性能。综合以上两项优点，水冷引擎得以产生相较汽冷引擎更强大的马力。水冷网重大讯息

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