电机如何选择冷却风扇

水冷网继昨日获悉：汽车发动机是通过燃料的燃烧所产生的热能来做功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全部能量的30%-40%，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而消耗。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却。散热器就是利用冷却液散热的。为了保证内燃机的适当温度，冷却液散热是不可缺少的，一般靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，把水的热量散发到大气中的装置就是散热器。

　　驱动电动机在工作时会产生大量热量，如果不及时散热，就会烧坏电机绝缘体，进而引起电机故障。因此，驱动电机需要冷却风扇进行散热。这种为驱动电机降温散热用的风扇即“冷却风扇”，一般称为电机风扇。

　　驱动电机冷却方式

　　因为驱动电机工作时是会有发热的，为保证驱动电机不出现过热现象，发出的热量要通过风、水或其他载体带走，才能起到降温的效果。目前，最常用的驱动电机散热方式为水冷，即为驱动电机安装一个独立冷却风扇总成，电机热量通过水箱散热器吸收后，由冷却风扇进行散热。电机一般是自带风叶（即装在电机轴上），但电机通过某种手段降速运行时，其自带的风叶在低速运行时，风叶所鼓动的风量是不足以起到降温的效果。所以要另装配“冷却风扇”。为保证“冷却风扇”的送风量，其所接的电源是全压的。

　　那么驱动电机冷却风扇如何选择呢？

　　水冷网继昨日获悉：如果电机不调速，即使用工频电机，那么电机是不用冷却风机（大功率冷却风扇的核心部件，一般默指冷却风扇）的，一般直接在尾端安装工程塑料材质的风扇进行散热即可。

　　如果驱动电机需要调速，则安装一个独立冷却风机，独立冷却风机的电压和主机一般一致，但需要独立供电（常用电压为24V），比如驿力科技驱动电机专用冷却风机。

　　针对新能源客车的快速发展，驿力科技专业研发了驱动电机专用冷却系统，配备了驿力科技自主研发的冷却风机——低压无刷直流高性能冷却风扇。目前，驿力驱动电机冷却风扇已经广泛应用于纯电动公交车、混合动力公交车电机散热，随驿力ATS智能冷却系统标配在比亚迪、宇通客车、金龙客车、银隆等主机厂的新能源客车。

　　水冷网继昨日获悉：驿力驱动电机冷却风扇性能特点：

　　1、PWM智能温控，实现冷却风扇无级变速，散热效率大大提高

　　2、耐高温，最高工作温度达到105℃；

　　3、防水等级最高可以达到IP68

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