水冷的奥秘解析主流水冷涡轮增压技术(2)

2019-06-13 11:50 水冷网编辑未知

　　水冷网据知情人士透露：当然，在高性能领域，也有不少重视涡轮延迟的厂家，宝马就是一个。所以他们为M4的那台3.0T引擎也开发了全新的水冷冷却系统：

　　这台代号为S55B30的直列六缸发动机采用了双涡轮增压以及水冷式中冷器技术。前者使得每三个气缸吹动一个涡轮，最大化的减小了涡轮延迟并提高了增压值，同时双涡轮的应用也使得相邻气缸之间的排气干涉问题被降低到了最小。后者则为M4提供了更小的涡轮延迟，同时强化了进气冷却效果。

　　水冷式中冷器在提高M4的引擎响应速度方面做出了不可磨灭的贡献，因为现在增压后的高温空气只需要很短的行程便能低达气缸进气气门前，这对于涡轮引擎的响应问题无疑是个巨大的福音。

　　点评君喷两句：

　　作为涡轮增压车型发展的一大趋势，其特点势必是越来越贴近自然吸气的驾驶感受。那么在面对涡轮迟滞的问题上下功夫做文章就变成了不可忽视的问题，水冷式中冷器的引入，进一步的提高了涡轮引擎的响应速度，同时也大大降低了发动机舱管线布置的难度，可谓是一举多得的一大关键因素。

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