摩托车的发动机油冷、风冷、水冷,哪种冷却方式好?
假设撇开车辆价格不谈,哪种冷却系统最适合摩托?答案想当然是水冷系统!因为温控效果是最好的,而基础的「风冷」是高等级冷却系统中的一环;也就是说风冷并没有被淘汰,而只是作为其他冷却系统的辅助而已。【风冷】是原因非常简单,参考热力学第二定律,热能会从高温物体传导至低温物体,也可以理解为低温物体会"吸热"。所谓的风冷其实是通过低温空气吸热的原理,为内燃式热机散热。
内燃式热机的运行基础为「燃烧」,燃油在气缸内部的燃烧室进行氧化反应,产生的热能可以转化为动能;但是全部热能中只有30%左右可以转化为扭矩,剩余部分会因机体吸收热能,进排气损耗以及机械机构运动而损耗,其中机体与水冷机型的防冻冷却液吸热是主要损耗部分。那么是不是说没有水冷系统反而更好呢?如果从冷启动阶段的热车效率来分析的话,确实没有水冷系统会更好,所以汽车的冷却系统会在低温阶段关闭水冷大循环,只有缸盖流动的小循环进行温控,但是达到高温标准还是要进行温控,否则动力范围会变差。
有谁知道哪里有卖无缝钢管的?
高温性能"热衰"的原因是什么呢?如果内燃机得不到有效的温控(降温),温度就会快速且持续的升高;高温不仅会让机体的温度比较夸张,同时还会影响进气的温度。高温空气在第一冲程中还会被排气一定程度加热,因为第四排气冲程中的进排气门是有瞬间同时开启的。那么混合油气的温度过高在蒸发性能就会过于强,在第二压缩冲程中,混合油气就会在不应该燃烧的阶段提前自燃;这种状态首先会造成爆震而加大活塞气缸的磨损,其次是提前损耗了第三做功冲程中应该转化的动力--压缩冲程爆震消耗了部分热能,剩余用于转化扭矩的部分当然会减弱。而(扭矩×转速÷9549×1.36=马力),扭矩下降直接影响加速能力与车速,这是高温带来的问题。
水冷网www.shuileng.net报道假设撇开车辆价格不谈,哪种冷却系统最适合摩托?答案想当然是水冷系统!因为温控效果是最好的,而基础的「风冷」是高等级冷却系统中的一环;也就是说风冷并没有被淘汰,而只是作为其他冷却系统的辅助而已。【风冷...
延伸 · 阅读
- 2021-11-26新阳光三轮车评测:配200cc水
- 2021-11-22新阳光三轮车评测:配200cc水
- 2021-11-12摩旅仅需1万多!解读国产入门
- 2021-10-29圣火神五轮摩托车评测:搭载35
- 2021-10-25宗申长洪三轮摩托车评测:配17
- 2019-08-23发动机中冷器用什么样的好
评论 · 交流
- 全部评论(0)