发动机的冷却系有风冷和水冷之分(2)

　　发动机冷却系统

　　散热器

　　发动机冷却系统

　　结构形式

　　暖风水箱（俗称小水箱）

　　汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。

　　它是以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。

　　发动机冷却系统

　　暖风水箱

　　水温传感器

　　水温传感器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。

　　发动机冷却系统

　　水温传感器

　　储液罐（膨胀水箱）

　　水箱是汽车散热系统的重要组成部分，为汽车发动机的散热起着重要作用。汽车膨胀水箱主要的作用就是当冷却液温度升高，水位会升高，水箱(散热器)里盛不下的冷却液会回流到膨胀箱，防止水箱压力过高，相反则补充水箱水位。另外还作为冷却液水位检查的地方，上面有刻度。

　　发动机冷却系统

　　膨胀水箱

　　水冷网社会各界报道：汽车膨胀水箱工作原理

　　冷却液的流动主要是靠水泵的压力来工作的，当水泵吸水的压力很低的一侧，将会产生蒸汽泡，这时就会出现水量下降的状况。但是很容易产生穴蚀的现象，这时候表面就会出现凹坑，如果不防止这点问题的产生会直接减少使用的寿命。

　　蒸汽泡在散热器中的流动是通过导管进入的，从而使其汽水彻底的分离。膨胀的水的温度一般就比较的低，可以让气体得到一定的冷却，然后再从新的进入水泵继续使用。让相应的气体产生其缓存的作用，从而使得冷却系统的压力保持标准的状态。

水冷网www.shuileng.net报道发动机冷却系统 散热器 发动机冷却系统 结构形式 暖风水箱（俗称小水箱） 汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 它是以发动机...