涡轮飓风版机箱评测：新的ATX-air结构(3)

　　最后我们来看看机箱的散热效能，具体的测试平台如上表所示，包括有默认频率的英特尔酷睿i9-9900K处理器、ID-COOLING ZoomFlow 240散热器、技嘉Z390 AORUS Master主板、技嘉AORUS RGB DDR4-3200 8GB*2内存、技嘉AORUS AP750GM电源、技嘉RTX 2070 GAMING OC WHITE显卡以及浦科特M8Se 512GB固态硬盘。

　　我们以循环的方式连续运行3DMark Fire Strike综合测试1小时，以模拟主机在运行游戏下的工作状态，随后静置30分钟以模拟机器的待机状态。从成绩来看相当理想，CPU温度可以控制在60摄氏度左右，GPU温度则控制在75摄氏度左右，待机时两者的温度也只是30摄氏度到35摄氏度左右，效能让人满意。

　　实际上先马涡轮飓风版机箱的散热效能是完全不需要担心的，其本身就拥有充足的内部空间，而且散热孔位非常丰富，即便只有两把后置的水冷排散热风扇，也足够为整机提供充足的散热气流，毕竟其本身就是强调散热效能的产品，这方面的表现肯定是颇为强悍的。

　　从技术层面上来说，先马的ATX-air结构其实与传统的电源上置式ATX结构相差不大，只是旋转电源的安装位后可以给后置风扇留出更多的空间，可以后置2把12cm风扇或者后置240mm水冷排，配合前置的3个12cm风扇位，以此实现更好的散热效能。而事实上先马涡轮机箱在散热效能上的表现确实可圈可点，应对旗舰级的平台肯定是没有任何问题，充足的内部空间可以容纳各种规格的硬件，配合钢化玻璃的侧板，也非常适合用来搭建RGB灯光系统，无论是追求外观还是追求功能的玩家，先马涡轮机箱都能满足他们的需求。

　　水冷网相关讯息：当然作为一款开端产品，先马涡轮机箱也确实还有一些细节上的地方需要进一步改进。就我们手上这款飓风版来说，其电源的安装方向有可能会与后置水冷排出现“抢风流”的状况，虽然对于散热效能影响不大，但对于内部风道的建设来说还是不够理想，但如果反装电源的话，那由于背板没有散热孔，电源也不形成不了独立风道，也同样是一个尴尬的状况。

　　此外还有CPU供电走线孔位偏小、硬盘架下方空间未能有效利用等细节上的问题，也是先马涡轮机箱需要继续改进的空间。不过先马也已经承诺，涡轮机箱的改进工作已经在进行中，后续产品会在背板的电源位上开孔，让电源可以拥有独立的散热风道，同时他们也在研究如何更好地利用硬盘架下的空间，让玩家可以安装更多的硬件，或者是更有利于玩家组装电脑，因此未来先马的ATX-air结构机箱在细节上会有更好的表现。

水冷网www.shuileng.net报道最后我们来看看机箱的散热效能，具体的测试平台如上表所示，包括有默认频率的英特尔酷睿i9-9900K处理器、ID-COOLING ZoomFlow 240散热器、技嘉Z390 AORUS Master主板、技嘉AORUS RGB DDR4-3200 8GB*2内存、技嘉AORU...