“直冷+水冷”将成主要发展方向(2)

近几年，随着我国新能源动力电池散热系统技术的不断进步，水冷产品呈现逐渐替代风冷产品的趋势。

据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年新能源动力电池散热系统市场现状调研及投资战略研究报告》，目前，我国主要的水冷产品生产商有：广东文轩热能科技股份有限公司、江苏超力集团、东莞市迈泰热传科技有限公司、河北冠泰电子技术有限公司、北京世佳博科技发展有限公司等。相关汽车厂商如比亚迪、吉利等已将水冷产品应用到其新能源汽车当中。未来，随着行业技术的不断进步，“直冷+水冷”的方式将成为市场研发的主要方向。

水冷网继昨日获悉:国内有江淮iEV7S等少量的新能源车采用了水冷技术。江淮新能源纯电动SUV——iEV7S利用水冷技术，将电池包的温度控制在10-35摄氏度之间，即便在零下30摄氏度的超低温环境下，也可正常充电，不影响续航里程。新一代电池包水冷技术，实现了电池低温快速加热，在环境-30℃和电芯-15℃条件下，40分钟内可将电池加热至10℃以上，同时其优异的电池冷却性能，满足高速+快充连续行驶，电池最高温度控制在35℃以下。

新思界产业研究员认为，在风冷技术方面，我国技术水平已经能够达到国际领先水平，风冷散热系统也已广泛被用于国内新能源动力电池散热系统。在水冷技术方面，受技术水平限制，我国近年来才逐渐有企业进行研究与生产，虽然技术进步迅速，但与国外相比，仍存在差距，未来还有较大的进步空间。

此外，水冷技术的使用能够较好地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题，改善用户的用车体验，促进新能源汽车的普及。基于此，水冷技术未来会逐渐取代风冷技术。水冷网继昨日获悉

水冷网www.shuileng.net报道近几年，随着我国新能源动力电池散热系统技术的不断进步，水冷产品呈现逐渐替代风冷产品的趋势。 据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年新能源动力电池散热系统市场现状调研及投资战略研究报告》，目前，我国主...