150水冷踏板车混战的前因后果,了解一下会对你的选车有所帮助

2021-11-01 09:18 水冷网编辑 未知
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  150水冷踏板车混战的前因后果,了解一下会对你的选车有所帮助

  聊踏板车就不得不提台湾两阳,它们虽然不是像神一样的存在,但至少在市场上有举足轻重的地位,从入门级的小排量,到中高端的中大排量都可以看到它们的身影,并且在一段时间内它们就是内地踏板车市场上的王者。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

  但现在不一样了,踏板车市场正在经历着重新的洗牌,尤其是150cc的水冷踏板车已经进入了全面的混战状态,两阳所具备的市场优势,已经在慢慢弱化,以日系为主导的收割态势越来越严重,这就使得市面上的该类车型非常丰富,让小伙伴们看的是眼花缭乱,不知道如何选择?

  让我们先把时间拨回三年前,当时150cc的水冷踏板车屈指可数,主要还是以欧系为主,例如比亚乔150系列就是典型的代表,其中的埋地雷应该是最大的一颗瓜,但因为这款车的价格接近了3万,并没有在市场上掀起多大的波澜。

  而随着三阳巡弋150,标致SF4等车型的陆续登场,小排量水冷踏板车迅速得到了市场的认可,成为了同类车型中的香饽饽。

  这也为日系品牌下放技术,推出相关车型奠定了基础,一些国产自主品牌也是四目相对,蠢蠢欲动想要来分一杯羹,两阳也是后知后觉想再次丰富车型,准备推出FNX150水冷版和RKS150。

  这样的市场需求下,第一个登场的就是我们期待已久的本田大法PCX150,但这款实在是有点辣眼睛,虽然它在本土市场的表现非常给力,但貌似国内的摩友要求更高,再加之雅马哈NMAX155的釜底抽薪,就让这款PCX150走向了衰败之路,并没有实现收割市场的目的。

  而这边的力帆第一个推出了150水冷跨界踏板车KPV150,这款车的出现在很大程度上帮助力帆走出了困境,也让隔壁的大阳看到了希望,有了想放手一搏的想法,随机推出V锐150,ADV150两款车型来抢夺市场。

  但本田看到这种变化后非常生气,我堂堂机车界中的扛把子,都没有喝到汤,你们这些小虾米倒是先吃上肉了,不行!必须要让你们知道一下本尊的厉害。

  所以在本土市场完成优化升级不久的PCX160,以迅雷不及掩耳之势,并已超出大多数车友预想的价格上市了,使得这款递补队员迅速完成了第一轮的市场收割,让友商只能是原地打转,泣不成声。

  而这时的豪爵虽然也很有想法,并且也有了实际行动,但它非常明白现在的市场格局意味着什么?并且不管是其它自主品牌还是吃瓜群众,都将最后的反杀希望留给了它。

  当然在这场厮杀中仍然还有一些皮皮虾在不断搞摩擦,例如“国产版NMAX150”“国产版X-ADV150”等都在等待机会。


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