风冷谢幕水冷起航 保时捷911历史(下)(2)

　　保时捷最先推出的是入门级车型911 Carrera，其车身结构为2门2+2座硬顶跑车，驱动方式为后置后驱。911 Carrera的动力系统搭载了全新的3.4L水平对置水冷发动机，最大功率可以达到300马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱（可选装奔驰5G-Tronic自动变速箱），0-100km/h加速时间5.2秒，最高车速280km/h。

　　同时推出的还有采用软顶敞篷设计+后轮驱动的911 Carrera Cabriolet，随后保时捷又为911系列增加了四驱版本。底盘方面，第五代911采用了与Boxster共享的前麦弗逊式独立悬架，而后多连杆独立悬架则衍生自上一代911（代号993）。此外值得一提的是，第五代911还首次配备了保时捷稳定管理系统（PSM），这是一种电子控制系统，能保证车辆稳定性，提升驾驶安全性。

　　1999年3月，保时捷发布了高性能车型911 GT3，该车以后驱版的911 Carrera为原型，车头保险杠经过了重新设计，车尾增加了双层后扰流板。同时，911 GT3为减重而去掉了后排座椅及部分舒适性配置，动力系统搭载最大功率360马力的3.6L水平对置发动机，匹配6速手动变速箱。此外，该车还配备了可调悬架系统、升级的制动系统等。

　　1999年9月，保时捷发布了标配四驱系统的911 Turbo，该车采用了全新的空气动力学套件，头灯组造型更为锐利，并配备了双氙气大灯。当车速超过122km/h时，固定式后扰流板上的副扰流板还会自动升起。911 Turbo的动力系统搭载了一台3.6L水平对置双涡轮增压发动机，这款发动机源衍生自1998年勒芒24小时耐力赛的冠军赛车保时捷911GT1-98，采用可变气门正时/升程技术，最大功率可达420马力，峰值扭矩563牛·米。

水冷网www.shuileng.net报道保时捷最先推出的是入门级车型911 Carrera，其车身结构为2门2+2座硬顶跑车，驱动方式为后置后驱。911 Carrera的动力系统搭载了全新的3.4L水平对置水冷发动机，最大功率可以达到300马力，峰值扭矩为350牛·米。传动...