风冷谢幕水冷起航 保时捷911历史(下)(3)

　　2000年，保时捷为庆祝千禧年的到来而推出了911 Carrera Millennium Edition，该车拥有特殊的紫色金属漆、棕色真皮内饰搭配枫木木饰，并且限量911台。2001年，保时捷又推出了性能更强的911 GT2，该车采用后轮驱动，车身空气动力学套件比911 Turbo更为夸张，还标配了陶瓷刹车盘，车内则拆除了后排座椅和空调系统。911 GT2的动力系统搭载了经过重新调校的3.6L水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到462马力，匹配6速手动变速箱。

　　2001年，911 Carrera进行了中期改款，首先就是将备受争议的“煎蛋”型大灯换成了与911 Turbo相同的锐利造型，同时前保险也经过了重新设计，内饰部分则配备了更加运动的三辐式方向盘。动力方面，911 Carrera换装了3.6L水平对置发动机，最大功率提升至319马力。同年，第五代911家族中还新增了采用半敞篷设计的911 Targa，以及采用911 Turbo外观套件并升级了悬架、刹车、排气等系统的911 Carrera 4S。

　　2002年，保时捷为911 Turbo新增了“X50”动力强化套件，该选装包可使发动机最大功率提升30马力至450马力。2003年，911 GT3、GT2进行了改款，两款车的发动机动力分别提升至380马力和483马力。此外，保时捷还推出了更接近赛车的911 GT3 RS，其最明显的特征是采用了红/蓝色的轮圈，发动机盖和后扰流板都使用了碳纤维材质，后窗则采用塑料材质制成。

　　2003年还是911车系诞辰40周年，为此保时捷发布了911 Carrera "40 Jahre 911" ，这款拥有银色车漆、最大功率345马力的纪念版车型，限量生产1963台，以纪念911首度问世的年份。2004年，911系列继续推出两款新的敞篷版车型911 Turbo Cabriolet和Carrera 4S Cabriolet，为客户们提供了更多选择。2005年是第五代911生命周期的最后一年，保时捷推出了终极版车型911 Turbo S，该车基本等同于配备X50套件的911 Turbo，此外该车还标配了陶瓷复合制动系统等。从1997年到2005年，第五代保时捷911总共制造了175262台。

水冷网www.shuileng.net报道2000年，保时捷为庆祝千禧年的到来而推出了911 Carrera Millennium Edition，该车拥有特殊的紫色金属漆、棕色真皮内饰搭配枫木木饰，并且限量911台。2001年，保时捷又推出了性能更强的911 GT2，该车采用后轮驱动，...